Download PDFGPS-Ortung, Streckenverfolgung und Fahrtenbucherstellung gehören mittlerweile zu den Standardfunktionen web-basierter Fahrzeugortungslösungen. Mit der zusätzlichen Integration von Tourenplanung, Kommunikation und Navigation setzt die PLT GmbH Akzente in der Telematikbranche.
Um den Fahrzeugeinsatz optimal zu disponieren und Kunden sowie Auftraggeber über Abhol- oder Liefertermine verlässlich zu informieren, müssen Disponenten in der Regel mit dem Fahrer telefonieren. Nur so erfahren sie dessen Position und die voraussichtliche Ankunftszeit. Dies ist nicht nur zeitaufwändig, sondern auch personalintensiv. Insbesondere werden hohe Kommunikationskosten verursacht. Anschließend werden die Tourberichte zur Arbeitszeiterfassung und für die Abrechnung in mühsamer Handarbeit geschrieben. Viele Unternehmen haben bereits erkannt, dass sich diese arbeitsintensiven Prozesse durch den Einsatz eines GPS-Fahrzeugortungsystems mit Live-Verfolgung und automatischem Reporting effizienter gestaltenlassen.
Praxisgerechte Tourenplanung in der Disposition
Praxisgerechte Tourenplanung in der Disposition Doch nicht nur die Beschaffung von zuverlässigen Informationen über die aktuellen Fahrzeugstandorte und die gefahrenen Strecken, sondern auch die Planung der zu fahrenden Touren stellt einen wesentlichen Bestandteil der täglichen Arbeit in der Disposition dar. Bei der Suche nach einer passenden Softwarelösung werden Fuhrparkbetreiber jedoch nicht nur vonden hohen Lizenzkosten abgeschreckt. Die Einführung einer weiteren Software, die zusätzlich die Ortung ergänzt, kommt meist nicht in Frage. Die Arbeit mit der TrackPilot Software von PLT beginnt damit, dass Aufträge, Stammdaten von Kunden, Depots und Fahrzeugen per Mausklick importiert werden. Unter Berücksichtigung der eingestellten Parameter und hinterlegten Restriktionen, wie Anlieferzeitfenster oder Fahrzeugkapazitäten, werden dann auf Knopfdruck automatisch optimale Tourenpläne erstellt. In der grafischen Darstellung der so erstellten Touren hat der Disponent darüber hinaus die Möglichkeit, per Drag&Drop auf kurzfristig veränderte Auftragssituationen zu reagieren und die Touren entsprechend anzupassen. So entstehen schnell praxisgerechte Touren, die anschließend direkt aus der Software an das Navigationsgerät des Fahrers übermittelt werden. Der Fahrer bestätigt den ersten Auftrag seiner Tour auf dem Touchscreen und wird dank präziser digitaler Karten, wahlweise mit LKW-Navigation für ganz Europa, direkt zum Auftragsziel geleitet. Sollten die mitgelieferten Auftragsinformationen einmal nicht ausreichen oder unvorhergesehene Ereignisse eintreten, hat der Fahrer jederzeit die Möglichkeit, mit freien Textmitteilungen oder vorgefertigten Nachrichten, Kontakt mit der Disposition aufzunehmen. Dort kann dann zum Beispiel mit dem Senden einer neuen Fahrfolge auf eine geänderte Verkehrssituation reagiert werden. Unabhängig von der Auftragsnavigation und bi-direktionaler Kommunikation sendet die im Innern des Fahrzeugs verbaute PLT Blackbox permanent die aktuelle und GPS-genaue Position. Darüber hinaus werden standardmäßig Zündungsstatus, Fahrtrichtung, Kilometerstand und Geschwindigkeit übermittelt. Durch den optionalen Anschluss von Sensoren können zusätzliche Daten zum Beispiel über Tankfüllstandund Kühltemperatur übertragen
werden. Speziell auf Telematikanwendungen angepasste Mobilfunktarife, wie sie beispielsweise der IT- und TK-Spezialist I.TE.N.O.S. anbietet, ermöglichen dabei die reibungslose und kostengünstige Datenübertragung.
Effektives Management durch Zeit- und Kilometereinsparung
Auf derselben Softwareoberfläche, auf der zuvor die Tour geplant wurde, verfolgt der Disponent nun die Strecke des Fahrzeugs in Echtzeit. Die grafische Übereinanderlegung von geplanter Route und tatsächlichem Verlauf macht Abweichungen sofort sichtbar und gibt dem Disponenten die Gelegenheit zur Reaktion. Nach einer stressfreien Fahrt zurück im Depot angekommen, verbringt der Fahrer nun keine Zeit mit dem Schreiben von Tourberichten, sondern kann sofort mit einer neuen Tour beginnen. Denn der Bericht über die exakten Eintreffzeiten beim Kunden, Stand- und Pausenzeiten sowie die hausnummerngenauen Adressen sämtlicher Haltepunkte wurde bereits in der Track- Pilot-Software erstellt und kann nun ausgedruckt oder als Excel-Tabelle exportiert werden. Durch die offene SQL-Schnittstelle der TrackPilot-Datenbank ist auch die Weitergabe der Informationen an eine weiterverarbeitende Software möglich. An einen normalen Arbeitstag werden so durch den Einsatz des TrackPilot-Systems in der Regel 15 Prozent der Kilometer und ein Drittel der Arbeitszeit in der Disposition und im Führerhaus gespart.